重慶晨報訊（記者 蔣艷）鵝公岩大橋更換單根吊索准備工作開始了，並開始搭建臨時工作區。記者昨日從重慶市城投路橋管理公司了解到，單根吊索的正式更換將在12日凌晨啟動，這根吊索取下后將送到實驗室，通過“解剖”，了解內部的使用情況。

　　鵝公岩大橋於1997年開工建設，2000年建成通車。鵝公岩大橋正橋長1420米，主橋長1022米，主跨600米，主塔高163.9米，是城市的標志性建筑之一。

　　隨著城市的發展，鵝公岩大橋兩端開發密集，過往車輛日益增加，日均車流量目前已達16萬輛，遠遠超過設計之初的6.5萬輛/日。

　　去年8月開始，鵝公岩大橋啟動了路面拓寬大修。去年12月26日，經過4個多月大修的鵝公岩大橋完工，雙向6車道拓寬改造為雙向8車道。

　　這次，為何要取下這根吊索來檢測？重慶市城投路橋管理公司相關人士介紹，大流量的過境車輛，也為大橋帶來了較大的負荷。為了保証大橋的運行安全，平時，除了日常對大橋進行例行“體檢”之外，還將進行重點部位的檢測，鵝公岩大橋是門形雙塔柱懸索橋，吊索就是橋梁的重要構件。而且，鵝公岩大橋到現在已經通車14年，要通過這根吊索的檢測，來看大橋拉索的使用情況。

　　據了解，鵝公岩大橋這次取下的單根吊索，位於上游一側。在吊索取下之前，將進行位移和索力兩項指標的檢測﹔吊索取下后，將立即更換一根新的上去，不會留下安全“空當”。

　　如何對吊索進行檢測？據介紹，吊索是被層層裹起來的，要知道內部的使用情況，將運到實驗室進行“解剖”，將吊索的外層先打開，才能檢測內部的情況。設計院、科研機構、高等院校的專家，以及制索廠的相關人員，到實驗室對吊索做實驗和檢測。預計需2-3個月。

　　由於單根吊索現場更換、安裝的時間較短，將在三個夜晚完成，因此對交通的影響也比較小。具體來說，搭臨時工作區的佔道時段為4月8日至4月11日的上午10:30-下午4:30，臨時佔用寬3.5m、長約100m的雙向最右側車道﹔4月12日、13日、14日三天的0：00至6：00，將對鵝公岩大橋進行專項檢測及維護，在此期間鵝公岩大橋實行雙向交通管制（遇雨順延）。

　　重慶晨報記者了解到，鵝公岩大橋曾經規劃為公軌共用橋，由於輕軌的規劃調整，軌道交通將不再通行鵝公岩大橋，而是在附近新建專用的軌道橋。

　　這座新的軌道專用橋，在鵝公岩大橋的上游50米處，已經啟動准備工作。軌道環線將通過軌道專用橋，並將在大橋南橋頭設海峽路站，北橋頭設謝家灣站。

　　而且，鵝公岩大橋原有人行道是預留的軌道線，拓寬為雙向8車道后，目前僅是0.5米左右的檢修道。新的軌道專用橋修好后，將建設人行道，解決行人步行過江的問題。

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